Incydenty z udziałem ep w samolotach - nowe regulacje

[bezi2]

Generalnie restrykcje spowodowane są nieodpowiedzialnością użytkowników epapierosów, lecący samolot to ostatnie miejsce w którym chciałbym zobaczyć pożar.

I tak dobrze, że nie dali na to całkowitego zakazu.

Na tę chwilę te regulacje oceniam pozytywnie. Ma być pod ręką, dobrze zabezpieczone przed przypadkowym odpaleniem.

[AdamDz]

Myślę że te przepisy są rozsądne, ja nie doszukuję się w nich znamion dyskryminacji a jedynie bezpieczeństwo w czystej postaci.

[matatiti]

Za sprawą dwóch incydentów z udziałem ep w ostatnim czasie, wraca temat przewozu ep w samolotach.
Jak donosi pazaser.pl

"W ciągu ostatnich dwóch tygodni doszło do co najmniej dwóch przypadków, kiedy e-papieros stał się przyczyną zakłócenia lotu. Jeden miał miejsce w Azji, drugi - w Ameryce Północnej.

W sobotę (24.10) pasażer lecący samolotem linii Malindo Air do Kuala Lumpur doznał poparzeń ręki i nóg. Przyczyną wystąpienia tych, na szczęście powierzchownych ran, było uruchomienie się e-papierosa w bagażu podręcznym trzymanym przez pasażera na kolanach.

Drugi incydent w tym miesiącu miał miejsce 12 października w samolocie linii Delta Air Lines z Montego Bay (Jamajka) do Atlanty. Podczas lotu uruchomił się czujnik pożaru w jednym z bagażników. Pasażerowie zostali ewakuowani z pokładu samolotu za pomocą trapów. Czujnik uruchomił się przez samoczynne rozgrzanie się e-papierosa w bagażu rejestrowanym.

Z powodu powtarzających się incydentów spowodowanych przez e-papierosy linie lotnicze oraz międzynarodowe organizacje zrzeszające przewoźników wydały rekomendacje, a potem zakazy dotyczące przewozu e-papierosów w bagażu rejestrowanym przez pasażerów. W 57. edycji regulacji dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych wydawanych przez IATA, z początkiem 2016 r. wejdą w życie zapisy odnośnie tych urządzeń.

Wytyczne odnośnie e-papierosów będą dawały możliwość przewozu tych urządzeń przez pasażerów i załogi jedynie w bagażu podręcznym. Dodatkowo nałożony zostanie obowiązek zapobiegania przed ich samoczynnym uruchomieniem. Baterie zapasowe będą musiały, podobnie jak w przypadku innych baterii zapasowych, być zabezpieczone przed przypadkowym zwarciem m.in. poprzez umieszczenie ich w fabrycznym opakowaniu, zaklejeniem zewnętrznych zacisków lub styków baterii taśmą czy umieszczenie w osobnych opakowaniach.

Należy pamiętać również o tym, że e-papierosy wyposażone w baterie litowe podlegają także przepisom dotyczącym przewozu baterii takiego typu.

Regulacje IATA bazują na wytycznych EASA dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych drogą lotniczą. W wielu przypadkach nie tylko w pełni się pokrywają z tymi wytycznymi, ale są też bardziej restrykcyjne. "

Źródło artykułu: http://www.pasazer.com/mobi/news/28233/coraz,wiecej,incydentow,przez,e,papierosy.html